빚 독촉 중인 장강차는 어떻게 좋은 패를 가루로 만들었습니까?
오룡의 지도 아래 장강자동차도 발전을 가속화하기 시작했다. 장강 자동차를 인수한 후 오룡과 운남 미국 버스 회사가 합병되었다. 이 두 회사를 낙찰한 후 20 15 신 에너지 중대형 버스 생산 자격을 얻었다. 20 16 년, 오룡이 장강자동차에 565438+ 억을 투자하여 신에너지 자동차를 개발하고 1000 여 묘의 토지건설공장을 인수하여 장강 EV 브랜드를 공식 발표했다. 이 50 억이 넘는 거액의 투자에 대해 부동산 거물 이가성이 장강 자동차를' 부수었다' 는 소문이 돌고 있다. 유명인 효과는 확실히 장강 자동차의 명성을 크게 높였다. 하지만 실제로 이가성은 홍콩 상장사 중모전지, 즉 이후 오룡전동차에 입주해 지분이 가장 높을 때 8% 에 달했다. 직접투자든 간접투자든 창장차는 유명인 후광 아래 풍경으로 꼽히고 18 상용차 흑자 실현, 19 승용차 양산의 기치를 세웠다.
이중 자격을 갖춘 장강자동차도 20 18 베이징 모터쇼에서 베일을 벗고 컨셉트카 3 대, 순전기상차 6 대, 수소연료전지 기술을 선보였다. 이 가운데 순수 전기 중급 SUV, 순수 전기 중급 승용차, C 급 컨셉트카 등 승용차 제품이 업계 관심의 초점이 되고 있다. 아직 양산을 시작하지는 않았지만 이미10 만 5 천 원의 인터넷 계약을 선점하여 승용차 판매 문제를 해결했다. 그런 다음 상용차와 버스를 포함한 몇 명의 대형 고객이 거의 만 대의 주문서에 서명하여 상용차 판매 문제를 해결했다. 모터쇼 기간 동안 우리는 후쿠다 자동차, 물류택배사, 임대회사와 주문서를 체결했다. 보아하니 7 이 자라는 전망은 밝다.
오늘날 전통차업체와 합자차업체들이 함께 입장하면서 국내 신에너지 자동차 시장은 이미 급증하고 있다. 지방정부는 보능 등 동그라미의 교훈으로 투자가 더욱 신중해졌고 자본시장의 벤처투자 열풍은 이미 물러섰다. 자동차를 만드는 새로운 세력이 융자를 받는 것은 갈수록 어려워질 뿐이다. 항주 장강자동차 임금 체급 사건은 단지 자동차 신세력의 전반적인 곤경의 축소판일 뿐이다. 중국의 수백 개 자동차 건설 신세력 중 10 개 이상의 기업이 직원 임금이나 공급자 대금 (예: 미래 자동차, 패러데이 미래, 보준 자동차, 루치 자동차 등) 을 체납하고 있다.